Enkei RPF1 je bil svetu prvič predstavljen leta 2002 in je bil takojšen hit zaradi svoje visoke trdnosti, majhne teže in preproste zasnove. Lastniki tovornjakov in terenskih vozil so pogosto prosili Enkei, naj zanje razvije RPF1, in mi smo jim prisluhnili. Povsem novi Enkei RPT1 ima enako čisto zasnovo z deljenimi kraki kot RPF1, vendar je izdelan za večje nosilne zmogljivosti, da ustrezajo tovornjakom s 6 vpenjalniki in SUV-jem. Na voljo v 16” 17” in 18” aplikacijah in različnih barvah je RPT1 eno najlažjih in najtrdnejših koles za tovornjake na današnjem trgu.
RPF1デザイン リアルクロスカントリーホイール
■ 骨太2×6マルチスポークデザイン
■ RPF1デザインを踏襲しつつ、クロスカントリーに対応する屈強なモデル
- Velikosti 16, 17, 18
- Na voljo v mat temni barvi Gunmetal
- Spec-e pregledan
- Tehnologija MAT
Tehnologija MAT
Enkei je razvil nov proizvodni proces za proizvodnjo naslednje generacije aluminijastih platišč. Najnaprednejša tehnologija (MAT) združuje tehnologijo enodelnih litih koles s tehnologijo oblikovanja platišča, imenovano spinning process. Uporaba te nove tehnologije ulivanja in oblikovanja platišča s postopkom MAT je ključnega pomena za drastično izboljšanje lastnosti materiala in trdnosti koles. Tehnologija Rim-Rolled oblikuje platišče za izboljšanje raztezka materiala brez žrtvovanja trdote kolesa.
SPEC-E
Vsa kolesa Enkei so zasnovana tako, da prestanejo stroga testiranja. Pravzaprav je Enkei vzpostavil svoj testni standard, imenovan "Spec-E", ki je strožji od zahtev JWL. Enkeijeva preskusna nastavitev Spec-E zahteva višjo točko padca pri preskusu udarca in 20 % več ciklov za rotacijsko upogibno utrujenost in dinamično radialno utrujenost kot standardi JWL. Spec-E predstavlja zaupanje družbe Enkei v svojo tehnologijo in kakovost platišč Enkei.
