Zaviti ali ne zaviti? Toplotna obloga proti keramični prevleki

Pri Top Speed ​​Pro 1 Performance precej pogosto dobimo vprašanje, "naj zavijem svoj izpušni sistem?" To je odlično vprašanje in upamo, da bomo s tem segmentom osvetlili to temo. Zavijanje izpušnih plinov ima številne prednosti. Prvič, lahko nekoliko povečate zmogljivost z zadrževanjem sevalne toplote znotraj glav in/ali razdelilnika. Več toplote kot zadržite v ceveh, hitreje lahko izpušni plini uidejo in zapustijo sistem, zato se toplota hitreje odstranjuje iz notranjosti ventilov motorja, batov itd. To bo omogočilo učinkovitejše delovanje motorja in vam mora prinesti večjo splošno zavorne moči.

Druga prednost ovijanja glav je zmanjšanje količine toplote v motornem prostoru, kar povzroča manjšo obrabo komponent motorja, zlasti gumijastih cevi, kabelskih snopov, plastičnih komponent, zračnih ohišij itd. Prav tako zmanjša količino toplote na turbopolnilnikih, ki jim bo omogočilo boljše delovanje, saj jim bo omogočilo premikanje hladnejšega zraka skozi turbopolnilnik in povečalo splošno zmogljivost. Poleg tega bo zmanjšanje toplote iz dovoda zraka povzročilo, da bo ta sistem pošiljal hladnejši zunanji zrak v motor že od samega začetka cikla. Zato je v večini primerov dobro uporabiti toplotni ovoj na razdelilnikih in razdelilnikih.

Kaj pa preostali del izpušnega sistema? Na splošno ni priporočljivo, da bi izpušni sistem ovili pod vozilo. Toplota je pri veliko nižjih temperaturah pod vozilom, zato ni potrebno zavijati izpušnih cevi. Še posebej je ni priporočljivo za ovijanje izpušnih cevi na a izpušni sistem iz titana. Ovijanje izpušnih plinov iz titana lahko povzroči neenakomerno segrevanje in ohlajanje kovine, kar lahko povzroči, da se sčasoma zvije ali poči. Poleg tega je titan že zelo toplotno odporen material, zato njegovo ovijanje morda ne bo prineslo bistvenih koristi v smislu zmanjšanja prenosa toplote na druge dele vozila. Zato na splošno ni priporočljivo zaviti izpuha iz titana.

Obstaja tudi nekaj razprav o tem, ali uporabiti keramično prevleko ali oblogo izpušnih plinov. Keramične prevleke so v mnogih primerih dobra izbira, saj jih je mogoče nanesti na zunanjost in notranjost razdelilnikov, da se izognemo absorpciji sevalne toplote s strani kovine. Vendar pa obstajajo različne vrste premazov za različna temperaturna območja. Na primer, obstaja več različnih vrst keramičnih premazov za različne aplikacije. Za keramično prevleko se temperaturna toleranca giblje od 1050 stopinj C za aplikacije v motošportu, 650 stopinj C za visoko zmogljivost in uporabo na stezah ter 425 stopinj C za estetiko. Črna ima najvišjo temperaturno toleranco in svetlejša kot je barva, nižja je toleranca. Keramična prevleka ima z vidika trajnosti prednost pred oblogo. Motorne tekočine ga ne bodo poškodovale za razliko od ovoja, ki se bo razgradil v stiku z motornimi olji, razmaščevalci in/ali drugimi tekočinami. Obstaja tudi nevarnost požara, ker se motorna olja ujamejo v toplotni ovoj.

*** Vendar pa ne priporočamo uporabe keramičnih premazov na naših glavah Top Speed, ker proces pečenja zahteva tako visoko temperaturo, da lahko zvije ali poškoduje glave in povzroči težave pri prileganju. To se lahko zgodi tudi pri drugih poprodajnih izdelkih, če imajo glave ločene prirobnice, teh izdelkov običajno ni dobro premazati s keramiko.